بعضی‌ها می‌گویند بوگاتی هم داشته باشند در روزهای سرد نیم‌ساعت در جا می‌گذارند ماشین گرم شود. به صورت یک سنت قدیمی خیلی‌ها عادت دارند که در زمستان بعد از استارت زدن خودرو چند دقیقه‌ای را به صورت درجا برای به اصطلاح گرم کردن موتور صبر کنند. اما این کار واقعا علمی است؟
کد خبر: ۶۵۵۱۸
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار:۱۳ دی ۱۳۹۶ - ۰۶:۵۵ - 03 January 2018
به گزارش روزپلاس، در این تفکر قدیمی تصور می‌شود که گرم کردن خودرو در زمستان به صورت درجا باعث می‌شود تا موتور بهتر کار کند و سلامت قلب تپنده خودرو تضمین شود. به گزارش ساینس آلرت اما تحقیقات نشان داده که این کار نه تنها سودی به حال موتور ماشین ندارد بلکه حتی می‌تواند به موتور صدمه برساند.

در واقع در زمان خودروهای کاربراتوری شاید این مسئله نیاز بود اما اکنون به صورت کامل باید آن را برای موتورهای انژکتوری فراموش کرد.

استفان سیاتی،مهندس مکانیک که ۲۶ سال است درباره موتورهای احتراقی کار می‌کند می‌گوید گرم کردن موتورهای بنزینی در جا نه تنها تلف کردن سوخت است بلکه باعث می‌شود که روغن از روی سیلندر و پیستون‌ها به اطراف پاشیده شود و اثر مخربی بر عمر موتور خودرو داشته باشد. به گفته این مهندس مکانیک در موتورهای انژکتوری یا سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله‌های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می‌شود و از طریق انژکتورها که در واقع نوعی شیر محسوب می‌شوند به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر بصورت پودر شده پاشیده می‌شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی بدست می‌آید.

در زمان سردی هوا بنزین به راحتی تبدیل به بخار نمی‌شود و به همین خاطر بخار سوخت به اندازه کافی تولید نمی‌شود. همین مسئله باعث می‌شود احتراق به خوبی صورت نگیرد. اما موتور خودروهای انژکتوری طوری طراحی شده‌اند که در زمان سرد بودن موتور برای احتراق مناسب مقدار بیشتری سوخت وارد محفظه می‌کند. در این وضعیت گرم کردن خودرو به صورت درجا باعث می‌شود که مقدار زیادی سوخت اضافی وارد محظه احتراق شود و بخشی از آن به دیواره‌های سیلندر برسد و روغن موجود در پیستون‌ها را با خود بشوید. این روند به تدریج کاهش عمر موتور را به دنبال دارد.

یک راه حل ساده: حرکت آرام به جای گرم کردن در جا

راه حل مقابله با این مسئله ساده است: حرکت کنید. در صورتی که پس از روشن کردن خودرو شروع به حرکت آرام کنید گرمای رادیاتور و خود موتور به چرخش در می‌آید و باعث می‌شود تا با گرم شدن تدریجی سنسور ارسال سوخت میزان تزریق سوخت را به تدریج کم کند. در ابتدای حرکت اما نباید فشار زیادی به موتور وارد کنید و سعی کنید حرکت آرام داشته باشید تا همه چیز برای موتور عادی شود.



خبرآنلاین
سایر اخبار
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۲
غیر قابل انتشار: ۰
ورنوس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۲۶ - ۱۳۹۶/۱۰/۱۳
0
2
حرف اقا مهندس بسیار اشتباه است من خودرو داشتم هر گاه ان را بر اثر عجله حرکت میدادم بخاطر روغن صفت گرداننده کیلومتر که نشان دهنده سرعت و مقدار حرکت است دچار اسیب میشد گرم کردن خودرو بسیار کار خوبی است حداقل زمستانها چند دقیقه موتور را قبل از کوچکترین حرکت گرم کنید تا روغن موتور روان شود و بعضی از قسمتهای خودرو با روشن بودن موتور حرکتی گردشی ندارد و باید بر اثر بدنه موتور گرم شود و کلا اگر موتوری که در هوای زیر صفر باشد را حرکت دهی بخاطر روغن بسیار صفت فشار زیادی به خودرو امده و گاها حتی ممکن است روغن به رینگ و پیستون اگر با سرد بودن موتور گاز هم بدهی درست نرسد و باعث شود روغن سوزی در موتور به مرور زمان مثلا یک سال ایجاد شود تمام خودرو سازان جهان بخاطر شل شدن روغن در دور پایین خودرو . میگویند ماشین باید در جا گرم شود که موتور در حالت سردی با دنده یک دور زیادی نگیرد اما اگر خودرو مانند بعضی از کامیونها قبل از روشن کردن موتور ماشین به نوعی که باگرم کردن گردش اب موتور گرم میشود بهترین طریقه است زیرا دو حسن دارد یکی اینکه در ابتدای روشن کردن موتور ماشین بسیار الودگی هوا ایجاد می کند بخاطر افزون کردن سوخت بدون هوا یا ساسات و دوم اینکه همه سازماندهی موتور در بهترین حالت روشن میشود ای کاش در تمام خودرو ها سیستم گرم کردن موتو قبل از روشن کردن بود ولی فعلا در خودرو های گارو ئیلی مدرن وجود دارد
حمبد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۱۲ - ۱۳۹۶/۱۰/۱۳
0
2
با سلام و احترام لطفا به موارد ذیل دقت فرمایید 1- قطعات داخل موتور خودرو از آلیاژهای مختلفی از جمله چدن ،الومینیوم ، بابیت ، و... دیگر ساخته شده اند و میبایستی مدت کمی هم که شده موتور درجا کارکند تا حرارت باعث انبساط یکنواخت و تقریبی آنها گردد 2- از انجائیکه دور موتور در هنگام استارت اولیه در سرما بالا تر از حد نرمال می باشد در اتوموبیلهای اتوماتیک احتمال ضربه ردن به گیربکس برای تعویض دنده میباشد 3- روغن گیربکس و موتور میبایستی مقداری گرم و رقیق شود پس بهتر است که در بدترین شرایط سرما مدتی ولو کم ماشین درجا کار کند سپس با سرعت کم حرکت کند که روغن گیربکس و دیفرانسیل هم رقیق شود .
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها