اولین رنو کوئید به ایران آمد +عکس

با توجه به برخی تصاویر منتشر شده، گویا هفته گذشته دو دستگاه رنو کوئید به یکی از شرکت های خودروسازی ایرانی آمده است. با توجه به فضای داخلی شرکت که در تصاویر مشخص است، برخی احتمال این را می دهند که در حال حاضر این دو رنو کوئید در گروه صنعتی سایپا و پارس خودرو قرار دارند.
کد خبر: ۱۳۱۲۰
تاریخ انتشار:۰۵ آبان ۱۳۹۵ - ۱۱:۰۳ - 26 October 2016
به گزارش روزپلاس با توجه به اطلاع رسانی منابع خبری هندی، اولین نمونه های رنو کوئید از هند برای تحقیق و پروژه تطبیق با بازار ایران به کشور آمده اند و قرار است فرایند بررسی آن آغاز شود.

حال با توجه به تصاویر و برخی شنیده ها، سوالی پیش می آید که چرا رنو کوئید بر خلاف صحبت ها به جای ایران خودرو در جایی دیگر قرار دارد؟ البته که نمی توان از روی تصاویر به صورت قطعی گفت که این خودروها در محوطه سایپا هستند و شاید در بخشی از یک خودروسازی دیگر قرار داشته باشند.

پیمان کارگر، مدیر عامل شرکت رنو پارس، در کنفرانس مطبوعاتی خود به این طور در مورد ورود رنو کوئید به بازار ایران شرح داد: « برنامه تولید کوئید مشابه سفارش برزیل را در ایران داریم و می خواهیم با قیمت حدود ۳۰ میلیون تومان آن را روانه بازار کنیم. همچنین کوئیدی که در ایران ساخته می شود، مانند نسخه هندی نیست و استانداردهای ایران را رعایت می کند. به دنبال آن هستیم که کوئید را با سه ستاره ایمنی Euro Ncap در ایران عرضه کنیم. »

حال شاید برای شما جای سوال باشد که چه طور رنو کوئید ایران متفاوت از نسخه هندی است؟ و با توجه به رویکرد دوره ای خودروسازان، اعتماد به این صحبت کمی برایتان سخت باشد!
داستان از جایی شروع می شود که رنو کوئید نسخه هند به مراکز تست تصادف جهانی می رود و نمی تواند ایمنی خود را ثبت کند. با توجه به اینکه کوئید بر مبنا بازار هند طراحی شده بود و طبق استانداردهای آن کشور، وجود برخی امکانات مانند آینه بغل هم الزامی نیست، بدیهی است که خودرویی با فرایند ارزان سازی عرضه شده است. ولی از طرفی با توجه به برنامه گروه رنو جهت عرضه این خودرو در آمریکای جنوبی و برخی کشورهای آفریقا و حاشیه خلیج فارس، باید سطح ایمنی و تطابق کوئید با استانداردهای حداقلی تغییر می کرد. لذا در نسخه برزیلی با ۱۳۰ کیلوگرم اضافه وزن و بهبود شاسی روبه رو هستیم که در آزمایش اولیه به مراتب قوی تر از نسخه هندی ظاهر شده است و در تست تصادف از روبه رو به صورت مقطعی موسسه Global Ncap، ستون A تا حد زیادی قوی ظاهر شده است. با توجه به مدارک منتشر شده از این تست می توان نتیجه گرفت که نسخه دو ایربگ کوئید با شاسی تقویت شده می تواند در بخش صحت عملکرد سامانه های ایمنی امتیاز بیشتری را بگیرد و سطح سه ستاره ایمنی جهانی را بدست آورد و با امکانات ایمنی بالاتر، بهتر ظاهر شود.

شاید باز هم برای شما جای سوال باشد که در این شرایط، چرا باید نسخه هندی برای برخی آزمایش ها به ایران بیاید؟

پروژه کوئید حاصل مرکز تحقیقات و فناوری رنو در هند است و به عبارت ساده، این هندی ها هستند که مالک اصلی این پروژه به حساب می آیند. بدیهی است که برای برخی تست های اولیه نسخه های آزمایشی از جانب خط تولید مرکزی به سایر مراکز تولید ارسال می شود و احتمالا این دو کوئید، برای برخی آزمایش های فنی به ایران آمده اند و ما هم امیدواریم که در بحث ایمنی و شاسی، پای نسخه برزیلی به ایران باز شود.

با این تصاویر نمی توان به صورت قطعی کل پروژه کوئید را در ایران تفسیر کرد و یا پیش داوری در خصوص آن داشت. ولی آن گونه که واضح است، در صورت صحت تصاویر، پروژه کوئید با سرعت بیشتری در ایران فعالیت می کند و این نشان از حرکت نسبی رو به جلو در شرایط فعلی صنعت خودرو ایران است.

جام جم آنلاین
سایر اخبار
برچسب ها: روز پلاس ، ایران ، رنو ، وارد ، کوئید
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
ارسال نظر
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها

دانشگاه‌ها زیر ذره بین آخرین رتبه بندی تایمز/ تعداد حضور افزایشی؛ رتبه برخی کاهشی

برگزاری جلسه ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی با حضور عراقچی

به هرچه برای غلبه بر دشمن نیاز باشد تجهیز می‌شویم/ هراسی از تهدید و عربده‌کشی اشرار حاکم بر واشنگتن و تل‌آویو نداریم

ده‌ها شهید و زخمی در بمباران بخش‌های مختلف غزه/مناطق مسکونی شمالی با خاک یکسان شدند

هیچ محدودیت پروازی در کشور وجود ندارد/ به شایعات توجه نکنید

«نتفلیکس» و سانسور صدای فلسطینیان/ خدمت به صهیونیسم و مشروعیت‌سازی برای تداوم نسل‌کُشی

سلینجر عصرهزاره علیه اسرائیل/سالی رونی و حمایت‌ از فلسطین

هوای پاک بودجه ندارد!/ آلودگی هوا سالانه ۳۰ هزار نفر را می‌کشد

سری گلکسی S25 احتمالاً اولین پرچم‌داران سامسونگ با قابلیت آپدیت بی‌وقفه خواهند بود

هیاهوی فیلم‌های جدید بر پرده/ «باغ کیانوش» غیرکمدی پرفروش هفته شد

قالیباف جان باختن جمعی از مردم اسپانیا بر اثر سیل را تسلیت گفت

شکست کامل ارتش اسرائیل در تصرف شهر الخیام لبنان

سه محور قرآنیِ سخنان رهبر انقلاب در دیدار با دانش‌آموزان

بالاترین مدرک مربیگری را دارم/ نمی‌خواهیم قبول کنیم که نمی‌دانیم

ماجرای برهنگی یک زن در‌ محیط دانشگاه چیست؟ فشار روانی پس از متارکه

واکنش رسانه رسمی چین به عملیات وعده صادق ۲

ناترازی بنزین؛ بحرانی با چند راه حل/ اختصاص بنزین به هر کد ملی زمینه‌ساز کاهش مصرف سوخت می‌شود

دستیاران هوش مصنوعی/ نیروی کمکی در خانه یا جاسوسی در سایه؟

عقب نشینی مدیر شبکه تی آر تی ترکیه از اظهارات ضد ایرانی خود

جزئیات نحوه افزایش حقوق کارمندان در سال ۱۴۰۴ مشخص شد/ میزان معافیت مالیاتی حقوق بگیران پایین جامعه، صددرصد افزایش خواهد یافت

کلاف پیچیده پرمصرف‌ها/ قیمت برای مشترکان پرمصرف گاز واقعی می‌شود؟

لزوم معافیت مالیاتی حداقل‌بگیران/ کسری بودجه باید کنترل شود

اشتباه مرگبار نتانیاهو و جهنمی که برای اسرائیل ساخت

حمله تند نتانیاهو به نظامیان معترض در ارتش صهیونیستی

سفیر ایران: قدرت پدافند هوایی ایران در چین ترند شد

جبلی: برخی از مخاطب بالای ۷۰درصد صداوسیما ناراحت‌اند/ کدام صداوسیما؟ کدام مخاطب ؟

رشد ۳۰ درصدی اجاره‌بها/ بازار مسکن در نیمه دوم امسال تغییری ندارد

حمله موشکی سنگین حزب‌الله به پایگاه دریایی اسرائیل در حیفا

نقد و سیاست