بلیت مترو ۵ هزار تومان می‌شود؟

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قیمت تمام شده بلیط ۱۵ هزار تومان است و باید در حد ۵ هزار تومان آنرا مردم بدهند.
کد خبر: ۱۸۰۵۱۱
تاریخ انتشار:۰۴ آذر ۱۳۹۹ - ۱۰:۳۱ - 24 November 2020
به گزارش روزپلاس؛ سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به ناوگان حمل و نقل عمومی اظهار کرد: ۵ هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس، ۱۵۰۷ واگن مترو و نزدیک به ۸۰ هزار تاکسی در تهران تردد می‌کنند.

وی با اشاره به سن ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: در حوزه واگن چهارصد دستگاه نیازمند به روز رسانی هستند و قطعات آن‌ها باید فعال شود در حوزه اتوبوسرانی هم حدود ۶۰ درصد اتوبوس‌ها فرسوده هستند و با حدود ۴۰ درصد از آن‌ها می‌توان تا ۴ الی ۵ سال دیگر کارکرد.

هاشمی با بیان اینکه شرایط خوبی در حوزه حمل و نقل عمومی در طول ۱۰ سال گذشته نداشته‌ایم گفت: ۴۰ هزار تاکسی فرسوده هستند و اگر شرایط ناوگان حمل و نقل عمومی را با وضعیت کنونی کرونا مقایسه کنید می‌بینید که درآمد اتوبوس، مترو و تاکسیرانی کاهش یافته است و نتوانسته اند خود را به روز کنند.

وی گفت:در حال حاضر ۲۵۰ کیلومتر مترو داریم که باید به بیش از ۵۰۰ کیلومتر برسد، اما طی ۲۵ سال گذشته منابعی که دولت باید اختصاص می‌داد و قیمت بلیط تمام شده‌ای که مردم باید پرداخت می‌کردند هیچ کدام به سرانجام نرسیده است.
دولت طی ۱۰ سال گذشته ریالی را برای حمل و نقل عمومی در نظر نگرفته است

هاشمی اظهار کرد: در حال حاضر ما ۲۵۰ کیلومتر خط مترو کم داریم که هر کیلومتر نیازمند هزار میلیارد تومان بودجه است و به طور کلی ۲۵۰ هزار میلیارد تومان برای راه اندازی باقیمانده خط مترو احتیاج داریم، اما کجا دولت طی ۱۰ سال گذشته ریالی را برای حمل و نقل عمومی در نظر گرفته است؟

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طی ۱۰ سال آینده در حوزه اتوبوسرانی به ۱۰ هزار اتوبوس احتیاج داریم گفت: مبلغ تهیه اتوبوس‌ها ۵۰ هزار میلیارد تومان است و اگر این مبلغ را با مبلغ راه اندازی خط مترو یکی کنیم و آنرا ۳۰۰ هزار میلیارد تومان در نظر بگیریم نیازمند سالانه ۳۰ هزار میلیارد تومان پول هستیم.

وی با اشاره به راهکار این موضوع اظهار کرد: طی هشت ماه گذشته سعی کردیم دولت را به وظیفه خودش روشن کنیم؛ در همه جای دنیا دولت، شهرداری و مردم پای کار می‌آیند و دولت کار زیرساختی را انجام می‌دهد و مردم پول بلیط را می‌پردازند.
مبلغ تمام شده یک بلیت ۱۵ هزار تومان است

هاشمی تصریح کرد: مبلغ تمام شده یک بلیت برای ما ۱۵ هزار تومان است، اما از مسافر هزار تومان گرفته می‌شود یا باید قیمت واقعی بلیط را از مردم بگیریم که فرمانداری‌ها با این موضوع مخالفت می‌کند یا باید دولت این پول را جبران کند که البته دولت هم آن را جبران می‌کند.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: ما برای بودجه کل کشور پیشنهادی را داده ایم و گفتیم که اگر قرار است ظرف ۱۰ سال آینده برنامه حمل و نقل تهران را درست کنیم به سالانه ۱۵ هزار میلیارد تومان پول احتیاج داریم و دولت باید در قانون بودجه سنواتی سهم خود را قائل شود، نمی‌گوییم که تمام پول قیمت واقعی بلیط را مردم بدهند، اما بالاخره باید در حد ۵ هزار تومان را مردم بدهند، در حال حاضر شهروندی در منطقه ۱ سوار تاکسی‌های اینترنتی می‌شود و به منطقه ۲۲ می‌رود و ۵۰ هزار تومان پول می‌دهد، اما با مترو فقط هزار و خرده‌ای تومان پول می‌پردازد همکاری نکردن دولت با شهرداری و عدم پرداخت سهم مردم مشکلاتی را ایجاد کرده است، اما می‌توان در یک برنامه ۱۰ سال آنرا به روز کرد.
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
ارسال نظر
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها

پاسخ پشیمان کننده و نابودکننده در انتظار اسرائیل است

انتقال ملی‌پوش مصدوم عربستان از دبی به ریاض

جزئیاتی از جلسه رییس‌جمهور با اعضای کمیسیون امنیت ملی/  پیشنهاداتی برای سخنرانی رییس‌جمهور‌ در سازمان ملل و همچنین مصاحبه وی با رسانه‌های آمریکایی ارائه شد 

اظهارات مقام صهیونیست/ در جبهه شمالی چه خبر است؟

روز ۳۵۰ طوفان‌الاقصی/ بمباران بیت لاهیا و مرکز غزه

حمله هوایی رژیم صهیونیستی به ضاحیه بیروت/ ۷۸ شهید و زخمی/ واکنش‌ها به جنایت شنیع اشغالگران

ترامپ: اسرائیل در مخمصه بزرگی افتاده است

مصاف استقلالی های سابق و نکونام/ نساجی محکوم به برد

برنامه‌ ۱۵ ساله اسرائیل برای نفوذ به زنجیره تامین پیجرها

موافقت رهبری با عفو مجازات سه‌هزار نفر از محکومان/۱۴۰ محکوم زن و ۳۹ محکوم امنیتی

بحران در اردن/ جبهه شرقی چه جایگاهی در آرمان فلسطین دارد؟

نکونام به خطیر رسید؛ پرسپولیس به گربه‌ سیاه

اولین شکست فصل بارسلونا، توقف آرسنال و پیروزی اتلتیکومادرید

۱۱ قرن سبزپوشی یمن در میلاد پیامبر اعظم/ راز این دلدادگی تاریخی چیست؟

پاسخ پشیمان کننده و نابودکننده در انتظار اسرائیل است

تایید تلفات جانی سنگین یگان ۸۲۰۰ اسرائیل در عملیات حزب‌الله

شفاف‌سازی مفهوم وفاق برای جلوگیری از سوءتفاهم/ ممانعت از انتصاب افراد بدسابقه در سطوح بالا و میانی

ارتش یمن : با موشک هایپرسونیک، یافا را هدف قرار دادیم

ماهواره چمران۱ توسط ماهواره بر قائم ۱۰۰ با موفقیت به فضا پرتاب شد/ استقرار در مدار ۵۵۰ کیلومتری

سرمربی الاهلی: پرسپولیس از لحاظ فیزیکی تیم قدرتمندی بود

حفظ محرمانگی داده‌های حیاتی صنایع با «شبکه ملی اطلاعات»/ راه اندازی آزمایشگاه اینترنت کوانتومی

جزئیاتی از بزرگترین عملیات ترور دسته جمعی اسرائیل در لبنان

گره کور واردات خودرو باز شد/ اجازه انحصار نمی‌دهیم

۶ چالش مهم دولت پزشکیان در لایحه بودجه ۱۴۰۴/ تخمین دولت چهاردهم از درآمدهای نفتی 1404 چقدر است؟

قول می‌دهم ورزشگاه‌ها را استاندارد کنم/ تجدیدنظر در مورد روسا

ممنوع‌الکاری به وزارت ارشاد ارتباطی ندارد/ یک‌دهم آثار در دولت سیزدهم، کمدی بوده است

چالش‌های سینمای ایران را بشناسیم/ ترمیم رابطه هنرمندان با دولت

هنرمندان پیشکسوت بیمه تکمیلی رایگان می‌شوند/ تکریم هنرمندان نامدار کشور اولویت اصلی ماست

۴ گزینه روی میز باشگاه استقلال برای جانشینی نکونام

پاسخ پشیمان کننده و نابودکننده در انتظار اسرائیل است

جسمم همه غزل و روحم همه نیمایی است/ قرن‌هاست ریسمان شعر پاره نشده

رضازاده: داودی ظرفیت کسب طلای فوق‌سنگین را دارد/ فقط یکسال به نواب فرصت دادیم

کارشناس حقوقی:محمدی از زمان ثبت قراردادش ۵ بازی محروم می‌شود

مالک تلگرام اتهامات فرانسه را «غافلگیرکننده» و «گمراه‌کننده» خواند/ انتقاد دوروف از سیستم قضایی و سیاسی فرانسه

تایید تلفات جانی سنگین یگان ۸۲۰۰ اسرائیل در عملیات حزب‌الله

کریدور زنگزور هیچ وقت ایجاد نخواهد شد/ روسیه و هیچ کشور دیگری حق دخالت در موضوع تمامیت ارضی ایران را ندارند

گیشه‌ای متنوع اما کم‌رمق/ اکشنی که پرفروش‌ترین فیلم غیرکمدی شد

جزئیات بازداشت مرد شماره یک آمریکا در لبنان

شفاف‌سازی مفهوم وفاق برای جلوگیری از سوءتفاهم/ ممانعت از انتصاب افراد بدسابقه در سطوح بالا و میانی

معرفی «بادیگارد» یک آهنگساز در سینما/ شاید این موسیقی جادویی شود!

نصیرزاده: تصمیم فدراسیون مصداق تبعیض و نقض اصول بی‌طرفی است

ارتش یمن : با موشک هایپرسونیک، یافا را هدف قرار دادیم

نقد و سیاست