وضعیت اتوبوسرانی تهران از مترو بدتر است

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ضعیت اتوبوسرانی در همه کلانشهرها به ویژه در تهران از مترو هم بدتر است؛ ۶۰ درصد اتوبوس هایی که مربوط به بخش خصوصی بوده قرارداد ۱۰ ساله شان به پایان رسیده و می توانند کار نکنند.
کد خبر: ۱۹۸۳۷۲
تاریخ انتشار:۲۵ ارديبهشت ۱۴۰۰ - ۲۱:۵۹ - 15 May 2021
به گزارش روزپلاس، سید مناف هاشمی در مراسم بهره برداری از ایستگاه های اقدسیه و مرزداران واقع در خط 3 و 6 متروی تهران، اظهار کرد: برخی می گویند این پروژه‌ها در دوره قبلی 99 درصد پیشرفت داشته اما واقعیت این است که مدیریت شهری پروژه اقدسیه را با پیشرفت فیزیکی 55 درصد و پروژه مرزداران را با 34 درصد پیشرفت فیزیکی از مدیریت شهری پیشین تحویل گرفتیم البته زحمات همه افرادی که کار را به آن نقطه رساندند قابل تقدیر است و جای قدردانی دارد.

وی ادامه داد: اگر حمایت دولت برای واگن و سیویل (فعالیت عمرانی) نباشد شاید 20 تا 25 سال دیگر بهره برداری از مترو تهران به عنوان حمل و نقل پاک زمان ببرد، بنابراین از وزیر کشور، وزیر راه و دولت انتظار کمک داریم زیرا فارغ از نگاه های سیاسی اگر نگاه دولت به حمل و نقل عمومی نباشد نمی توان این پروژه را اقتصادی کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: تلاش بسیاری کردیم تا بخش خصوصی را در قالب تبصره 18 و 19 وارد عمل کنیم؛ یک فراخوان هم نزدیک به 6 ماه زمان شهرداری را گرفت اما علیرغم حمایت‌های بهینه سازی مصرف سوخت و بهتر شدن قیمت آن در صورتی که بخش خصوصی وارد شود و داشتن پول تبلیغات و حتی 30 درصد کمک یارانه دولت، یک قرارداد 105 دستگاه واگن مدیریت شهری به نتیجه نرسید.

به گفته وی، باید یک اقدام همه جانبه صورت گیرد و دولت سهم و یارانه خود را بپردازد تا این پروژه اقتصادی شود.

هاشمی در ادامه به حوزه اتوبوسرانی اشاره کرد و گفت: وضعیت اتوبوسرانی در همه کلانشهرها به ویژه در تهران از مترو هم بدتر است؛ 60 درصد اتوبوس هایی که مربوط به بخش خصوصی بوده قرارداد 10 ساله شان به پایان رسیده و می توانند کار نکنند در حال حاضر نیز حدود 1000 دستگاه در یک سال و نیم اخیر به خاطر شرایط کرونا از کار دست کشیده اند زیرا برایشان توجیه ندارد.

وی افزود: امسال از هزار میلیارد تومان یارانه، شاید تا پایان سال دولت 10 درصد آن را بپردازد کمااینکه سال گذشته نیز تنها 20 میلیارد تومان برای اتوبوس و مترو پرداخت کردند. اگر این دو حوزه حمایت دولت را نداشته باشد، نیاز واقعی مردم را برطرف نمی کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: ما دو قرارداد 105 دستگاه واگن مترو را تهیه کرده ایم، که یکی از آنها با شرکت واگن سازی و دیگری از محل تولید واگن ملی است که با دولت در حال نهایی کردن آن هستیم. از محل 630 دستگاهی که شهرداری تهران قرار است از وزارت کشور دریافت کند 420 سهمیه ما باقی مانده است و امیداریم برای آن اقدام شود زیرا اگر قرارداد آن همین حال منعقد شود یکسال و نیم زمان نیاز است تا وارد چرخه ناوگان شود.


تسنیم


بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
ارسال نظر
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها

آینده هویت اسلامی عربستان در سایه اصلاحات سکولار

برگزاری مراسم «قهرمان ملی»/ رونمایی از تقریظ رهبر انقلاب

عراقچی: حرکت سه کشور اروپایی در شورای حکام به پیچیده‌تر شدن موضوع خواهد انجامید/بررسی آخرین تحولات مربوط به مذاکرات هسته‌ای

۲۲ شهید و مفقود در بمباران یک خانه مسکونی/ تله مرگ‌بار حزب‌الله در مسیر نظامیان اسرائیلی

ایفون‌های فعال رجیستر نمی‌شوند!/ تصمیم وزارت صمت به ضرر دولت و مردم!

میدان حرف آخر را می‌زند/ پاسخ ما هدف قرار دادن قلب تل‌آویو خواهد بود

بانک ملت هک نشده است/ تنها همراه بانک ملت در حال به روزرسانی است

سازمان لیگ قیمت بلیت‌ها را اعلام کرد؛ نرخ براساس ورزشگاه+نامه

قهرمان دهه هفتادی/ جوان‌ترین شهید مدافع حرم که بود؟

پزشکیان: ایران بر روابط گسترده‌تر و عمیق‌تر با کشور دوست و همسایه قطر تأکید دارد/ نخست وزیر قطر: همواره برای ایران یک همپیمان قوی و مورد اعتماد خواهیم بود

درباره دوگانه تیم ملی فوتبال-صداوسیما/ کدام طرف درست می‌گوید؟

تلویزیون از رختکن تیم ملی خبر ندارد

"مثل نهنگ " و بحران‌ شناختی خاموش بعد از مادری

ایران در قبال آژانس حسن‌ نیت نشان داد/ اگر طرف‌های مقابل به دنبال تقابل باشند، ایران نیز واکنش مناسب از خود بروز خواهد داد

آن روی سکه ترامپ در فناوری/ از متضرر شدن اپل تا شانس هوش مصنوعی

وقتی موسیقی آقای آهنگساز وزن «طلا و مس» را بیشتر کرد

چگونگی رجیستر گوشی‌های آیفون‌ هنوز تعیین تکلیف نشده!/ آیفون کماکان قطعه!

کُمیت لنگ «بازار کتاب» دو سال پس از رونمایی

دل غریب من از گردش زمانه گرفت/ به یاد غربت زهرا شبی بهانه گرفت

صهیونیست‌های یهودی با این وحشی‌گری منجی را از خود می‌دانند

واکنش‌ها به ویدئوی جنجالی «صبحانه ایرانی» درباره قیصر

جریان سینمای زیرزمینی از ابتدا تاکنون/ چالش‌ها و راهکارها

ایران و سفر گروسی به تهران؛ مثبت در تعامل، قاطع در تقابل

نهاد کتابخانه‌‌های عمومی و سهمی قلیل از بودجه

شاعری که نگهبان بانک است/بی‌پولی بود که شاعر شدم!

ایران خودرو پاسخ داد/ قیمت جدید خودرو از چه زمانی اعمال می شود؟

همکاری‌ ایران با آژانس منوط به انجام تعهدات طرف مقابل است/ مسیر همکاری‌ ایران و آژانس در یکسال آینده را روشن کردیم

عملیات حنظله/ بزرگترین هک تاریخ موجودیت رژیم صهیونیستی

دانشگاه‌ها زیر ذره بین آخرین رتبه بندی تایمز/ تعداد حضور افزایشی؛ رتبه برخی کاهشی

ماجرای برهنگی یک زن در‌ محیط دانشگاه چیست؟ فشار روانی پس از متارکه

«اخلاق» باید یکی از ملاک‌های اصلی دختران و پسران برای ازدواج باشد/اهمیت خلقیات در ازدواج

داروهای لاغری اعتیادآور/ فروش در آرایشگاه‌های زنانه

بیماری‌های خطرناک در کمین افراد چاق/ از افسردگی تا سرطان‌ها

علائم افسردگی در نوجوانان/ ارتباط کاهش اعتقادات مذهبی و نا امیدی

عزل مدیران ارشد مبارزه با پولشویی سه بانک کشور

چرا انتخابات آمریکا بر اقتصاد ایران تاثیر عمده ندارد؟/ نگرانی جایز نیست

سوءاستفاده از بیماری یا بی شرمی رسانه ای

سفیر ایران: قدرت پدافند هوایی ایران در چین ترند شد

آغاز ضرب سکه با تاریخ سال بعد از ۱۵ اسفند ماه / کاهش حباب سکه

قیمت جهانی طلا امروز ۱۹ آبان/ هر اونس طلا ۲۶۸۴ دلار و ۷۷ سنت

رئیس شورای هماهنگی بانک‌ها:اجرایی‌شدن مصوبات بانکی سفر وزیر اقتصاد به استان سیستان و بلوچستان

الهامی: من مقصر اصلی شکست مقابل مس رفسنجان هستم

نقد و سیاست