شناسایی نقاط حادثه‌خیز پایتخت

سرپرست اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از شناسایی همه نقاط حادثه‌خیز معابر پایتخت برای افزایش ایمنی حمل و نقل خبر داد.
کد خبر: ۲۴۸۹۶۴
تاریخ انتشار:۰۷ ارديبهشت ۱۴۰۱ - ۰۹:۵۵ - 27 April 2022
به گزارش روزپلاس؛ حسینی نژاد، درباره نقاط حادثه خیز در تهران گفت: مناطق تهران به فراخور نوع ترافیک حاکم و نوع تصادفات بررسی می‌شود به خصوص مناطقی که مسیر بزرگراهی از محدوده منطقه آنها عبور می کند، چراکه نوع و شکل تصادفات در این مناطق متفاوت است.

وی با بیان اینکه گروه پایش تصادفات اداره کل مهندسی و ایمنی شکل گرفته است که نوع تصادفات، تعداد و تکرر آن را شناسایی می کند، افزود: این بازدیدها در سطح مناطق ۲۲ گانه فعال است، اما اولویت بازدید با مناطقی است که براساس آمارها بیشترین تصادفات را به لحاظ نوع معبر داشته باشند، بگونه ای که مناطق ۱۸ و ۱۹ که درگیر بزرگراه آزادگان هستند و همچنین مناطق ۱۵ و ۱۶ به علت ثبت بیشتر تصادفات در آنها در اولویت رفع خطر و ایمن سازی معابر هستند.

وی ادامه داد: بیشتر نوع تصادف در بزرگراه آزادگان برخورد خودرو با عابر پیاده است و سهم عابرین پیاده در فوتی‌های این بزرگراه بیشتر است به همین دلیل نصب پل عابرپیاده و ایمن‌سازی مسیرهای ورودی و خروجی بزرگراه آزادگان در دستور کار قرار گرفته تا تصادفات با اصلاح هندسی کاهش یابد که این موارد به مناطق ابلاغ شده و امیدواریم با انجام این اقدامات تصادفات کاهش یاید.

وی با بیان اینکه بزرگراه امام علی دومین بزرگراهی است که بیشترین تصادفات در آن رخ می دهد و آمار فوت شدگان تصادفات در آن بالا است، افزود: بررسی ها نشان داده است که راکبان موتورسیکلت بیشترین سهم در فوتی‌های این بزرگراه را دارند که در بازدید مشترک با پلیس راهور علل وقوع حوادث بررسی و نقاط حادثه خیز شناسایی و در راستای افزایش امنیت معابر تصمیماتی ارائه شد که این تصمیمات در قالب بخشنامه‌ای به مناطقی که بزرگراه امام علی از آن عبور می‌کند، ابلاغ شد.

وی در مورد ایمنی معابر غیر بزرگراهی نیز گفت: در اینگونه معابر نیز نقاط حادثه خیز یا نقاطی که احتمال بروز حادثه در آنها وجود دارد، احصا شده و در راستای رفع خطر اقدام می‌شود که خوشبختانه این اقدامات که از سال گذشته آغاز شده، موثر واقع شده و براساس آمارها تعداد فوتی‌ها کاهش یافته است.

حسینی نژاد با اشاره به جدیت پیگری رفع نقاط حادثه خیز در تهران، افزود: هر هفته از ۲ منطقه بازدید می‌شود تا نقاط خطر ساز احصا شده و تصمیماتی برای افزایش ایمنی معابر اتخاذ شود که فرصتی مشخص به مناطق داده می‌شود تا نسبت به رفع خطر و افزایش ایمنی اقدام کنند و بعد از اتمام مهلت مجددا بازدیدی توسط کارشناسان در مورد رفع نقاط جادثه خیز انجام می‌شود.

وی در مورد تعداد نقاط حادثه‌خیز تهران نیز گفت: به طور متوسط در هر منطقه ۳۰ الی ۳۵ نقطه که احتمال بروز حادثه را داشته باشد یا برای افزایش ایمنی نیاز به اصلاح هندسی دارد، مشخص می‌شود که در سال‌جاری یکی از اهداف مهم ما رفع اینگونه مخاطرات است که امیدواریم با همراهی پلیس و همت مناطق این مهم رخ دهد، اما دقت داشته باشید که این آمار صرفا برای نقاط حادثه خیز نیست، بلکه در راستای پیشگیری اقداماتی صورت می گیرد که ظرفیت بروز حادثه کاهش یابد.

وی در پاسخ به این سوال که برخی از اعضا شورا کمبود و جانمایی بد تابلوهای راهنمایی را علت بروز حوادث می‌دانند، گفت: اتفاقا بررسی‌ها نشان می‌دهد که ما در بزرگراه‌ها با کمبود علائم و تابلوهای ترافیکی مواجه هستیم بگونه ای که اگر این کمبود رفع شود، رانندگان با آگاهی بیشتر در بزرگراه تردد، ورود و یا خروج می کنند و رانندگی ایمن تر خواهیم داشت و امیدواریم این تابلوها توسط سازمان حمل و نقل ترافیک تکمیل شود، اما در معابر غیربزرگراهی، مناطق نسبت به رصد و پایش، تجمیع، کاهش و یا افزایش تابلوها اقدام می‌کنند و در صورتی که کمبودی ملاحظه شود این موضوع را در کمیته ای بررسی و تایید می‌کنند.

وی در مورد نقش میادین غیراصولی در بروز تصادفات نیز افزود: احداث میادین با مجوز کمیته های فنی است، اما اگر مشخص شود که میدان احداث شده مشکلاتی را در تردد ایجاد می کند، نسبت به اصلاحات هندسی میدان اقدام می کنیم نه اینکه کل وجود میدان زیرسوال برود و بخواهیم میدان را حذف کنیم.

وی افزود: در سال‌جاری همچون سال گذشته رفع نقاط حادثه خیز را در دستور کار قرار خواهیم داد تا بتوانیم تعداد کشته های تصادفات تهران را کاهش دهیم.
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
ارسال نظر
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها

شکست کامل ارتش اسرائیل در تصرف شهر الخیام لبنان

رسانه عبری: ایران در حال استفاده از نقاط ضعف اسرائیل است

«پزشک خانواده» بچه سر راهی وزارت بهداشت/ همیشه پای «پول» در میان است

حملات موشکی بامدادی حزب‌الله به پایگاه «میرون» ارتش اسرائیل

تئاتر کودک و نوجوان نیازمند حمایت است/ نقش صداوسیما در تبلیغات

هوش مصنوعی و انتخابات آمریکا؛ تهدیدی فراتر از اختلافات سیاسی

بقایی: واکنش ما در برابر تجاوز اسرائیل قطعی است/ به هر سلاحی برای دفاع از ایران مجهز می‌شویم

بازیکنی که ناگهان مربی شد/ گزینه «صفر کیلومتر» برای تیم ملی ایران!

۶ راهکار کلیدی برای افزایش امنیت کاربران در برابر تهدیدات سایبری

تلاش می کنیم روند گرانی کند شود/ اولویت ما در افزایش نرخ گندم عمل به وعده‌های قبلی است

احکام جایگزین حبس موهن و تمسخرآمیز نباشد/ قرارهای منجر به بازداشت موقت کاهش یافته است

رژیم اسرائیل رسما روابط خود با «آنروا» را قطع کرد

خداحافظی ۴ نماینده با خانه ملت/ تکلیف کرسی‌های خالی چه می‌شود؟

کسب با ارزش‌ترین مدال تاریخ بوکس ایران/ ملک‌خطابی نقره گرفت

ماجرای برهنگی یک زن در‌ محیط دانشگاه چیست؟ فشار روانی پس از متارکه

واکنش رسانه رسمی چین به عملیات وعده صادق ۲

ناترازی بنزین؛ بحرانی با چند راه حل/ اختصاص بنزین به هر کد ملی زمینه‌ساز کاهش مصرف سوخت می‌شود

دستیاران هوش مصنوعی/ نیروی کمکی در خانه یا جاسوسی در سایه؟

عقب نشینی مدیر شبکه تی آر تی ترکیه از اظهارات ضد ایرانی خود

دانشگاه‌ها زیر ذره بین آخرین رتبه بندی تایمز/ تعداد حضور افزایشی؛ رتبه برخی کاهشی

جزئیات نحوه افزایش حقوق کارمندان در سال ۱۴۰۴ مشخص شد/ میزان معافیت مالیاتی حقوق بگیران پایین جامعه، صددرصد افزایش خواهد یافت

کلاف پیچیده پرمصرف‌ها/ قیمت برای مشترکان پرمصرف گاز واقعی می‌شود؟

لزوم معافیت مالیاتی حداقل‌بگیران/ کسری بودجه باید کنترل شود

اشتباه مرگبار نتانیاهو و جهنمی که برای اسرائیل ساخت

حمله تند نتانیاهو به نظامیان معترض در ارتش صهیونیستی

سفیر ایران: قدرت پدافند هوایی ایران در چین ترند شد

جبلی: برخی از مخاطب بالای ۷۰درصد صداوسیما ناراحت‌اند/ کدام صداوسیما؟ کدام مخاطب ؟

رشد ۳۰ درصدی اجاره‌بها/ بازار مسکن در نیمه دوم امسال تغییری ندارد

نقد و سیاست