به گزارش روزپلاس، صادرات جهانی گاز طبیعی مایع در ماه گذشته میلادی به بالاترین رقم رسید و با نزدیک شدن به زمستان در نیمکره شمالی و افزایش تقاضا برای گرمایش بازهم افزایش خواهد یافت. اولین نشانه این اتفاق، افزایش نرخ کشتی‌های حامل گاز طبیعی مایع تا بیش‌از 50 درصد در هفته گذشته بوده‌است.
هفته گذشته، متوسط نرخ روزانه یک کشتی حاوی گاز طبیعی مایع در اقیانوس اطلس 39750 دلار بود. این رقم در روز دوشنبه به روزانه 61750 دلار رسید و با کاهش دما و بالا فتن تقاضا مخصوصاً در اروپا، بازهم افزایش خواهد یافت.
ذخایر گاز اتحادیه اروپا به 83.02 درصد از کل ظرفیت آن رسیده که برای این زمان از سال بد نیست، اما قبل‌از زمستان و آغاز بهره‌برداری از این ذخایر، باید به 90 درصد برسد. اتحادیه اروپا با افزایش قیمت بیشتری مواجه خواهد بود، چون برخلاف واردکنندگان آسیایی، جایگزینی برای گاز مایع آمریکا ندارد. برای مثال، چین یک خط لوله بزرگ جدید جهت واردات گاز از روسیه راه‌اندازی کرده‌است.
خطوط کشتیرانی اقیانوس اطلس بهتر این شرایط را نشان می‌دهند. نرخ حمل گاز طبیعی مایع در اقیانوس آرام به‌طور متوسط در روز سه‌شنبه برابر با روزانه 42250 دلار بود. این رقم در هفته قبل‌از آن 31250 دلار ثبت‌شده بود. اما تغییر فصل تنها دلیل بالا رفتن قیمت‌ها نیست.
طبق گفته‌ی استیون گوردون، مدیرعامل شرکت تحقیقات دریایی کلارکسونز، تأخیرهای اخیر در تخلیه محموله‌های گاز طبیعی مایع به مصر یکی از عوامل مؤثر بوده و بر برنامه سفر کشتی‌ها اثر گذاشته است. مصر به‌دلیل تقاضای کم‌تر از حد انتظار درخواست تأخیر در تحویل محموله‌های گاز را داده بود. محموله‌هایی که قرار بود تا پایان دسامبر 2024 به مصر برسند، حالا برای سه‌ماهه اول 2026 برنامه‌ریزی مجدد شده‌اند. بدین ترتیب برنامه جهانی حمل‌ونقل گاز طبیعی مایع مختل شده‌است.
به نظر می‌رسد در کوتاه‌مدت کمبود کشتی وجود خواهد داشت و تعداد کمی از کشتی‌ها قادر به رعایت موعد تحویل‌های نوامبر در اقیانوس اطلس هستند. این محدودیت در دسترس بودن ظرفیت کشتی‌ها می‌تواند در کوتاه‌مدت قیمت‌ها را بالا ببرد.
دراین‌بین، عرضه گاز در آمریکا افزایش یافته است. اما علی‌رغم اضافه شدن ظرفیت‌های جدید در آمریکا و همچنین قطر، هزینه حمل‌ونقل گاز طبیعی مایع تا مدت‌ها و تا زمان ساخته شدن کشتی‌های جدید رو به افزایش خواهد بود.