صدرایی در گفت و گو با روزپلاس مطرح کرد/

مدیریت صحیحی برای کنترل بازار خودرو وجود ندارد/ در شرایط غیر عادی به سر می بریم

صدرایی براین باور است: مسئله صنعت خودروی ایران یک بیماری کهنه است که هر چقدر می گذرد این بیماری حادتر می شود. چون صنعت کارایی نبوده است و مدیریتی وجود نداشته، بهره وری نداشته و محصول مشتری محور نبوده است

کد خبر: ۱۹۷۵۳۵

۱۸ ارديبهشت ۱۴۰۰ / ۲۱:۴۰

بابک صدرایی تحلیلگر مسائل خودرو، در گفت و با روزپلاس، درباره افزایش قیمت خودرو گفت: قیمت خودرو وابسته به قیمت دلار است. افزایش قیمت خودرو به دلار ربط دارد. آن چه الان مطرح است، یکسری قطعات خودروهایی که الان می بینید و تولید می شوند و وارد بازار می شوند که از چند ماه قبل خریداری شده و به کشور وارد شده است و قطعه سازان داخلی هم همانند باقی محصولات گرانی بحث عادی در بازار ما شده است.

وی ادامه داد: در یک ماه اخیر مواد غذایی و وسایل دیگر به شدت افزایش قیمت داشتند. اینها تاثیر روی ابعاد اقتصادی دارند و خودروسازان و قطعه سازان خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیستند ولی اگر خودروساز فلان قطعه را خریداری می کند در تاریخ مشخص 5 هزار قطعه را خریداری می کند. این طور نیست که امروز قطعه بخرد، فردا هم قطعه بخرد و قیمت دلار قیمت خودرو را در کشور کاهش دهد. زمانی قیمت خودرو در کشور کاهش می یابد که دولت زمانی که خودروساز می خواهد قطعه را سفارش دهد، به قیمت ثابت و پایدار رسیده باشد و بر اساس آن حساب کند و هزینه های دیگر نیز کاهش یابد.

او تصریح کرد: متاسفانه اقتصاد متورم و تورمی داریم که بسیاری از هزینه ها اعم از هزینه های بانکی، هزینه های منابع انسانی و غیره افزایش یافته است. این طور نیست که دلار 21 هزار تومان شود و ماشین یکباره پایین می آید. به تدریج که دلار تثبیت شود و شرایط تثبیت شود، تورم کنترل شود و خیلی از بحث ها تثبیت شود و بعد اندک اندک قیمت کاهش یابد. اگر یکباره قیمت کاهش یابد کارخانه های ما با ورشکستگی و مشکلات عدیده روبرو می شوند.

صدرایی افزود: دلاری که قیمت آن کاهش می یابد قیمت واقعی دلار نیست و اتفاقی نیفتاده است، اینها سیگنال هایی است که بواسطه رکودی که در بازار وجود داشت و انتخابات ریاست جمهوری و مذاکرات هسته ای اتفاق می افتد. باید دارایی های کشور آزاد شود، دلار در بازار بیاید و قیمت تثبیت شود و در آن زمان می توان تصمیم گرفت. الان ممکن است یکی دو هفته دیگر با یک اتفاق دیگر دلار افزایش یابد.

او در پاسخ به این پرسش، عملکرد دولت را در بحث خودرو چطور ارزیابی می کنید؟ گفت: ما در شرایط غیرعادی به سر می بردیم. در این زمان که با شما صحبت می کنم تحریم ها وجود داشته است. مسئله این دولت یا هر دولت دیگری نیست،مسئله صنعت خودروسازی ایران است که یک بیماری را با خود به ارث برد و همراه خود کشاند و هر چه می گذرد این بیماری بیشتر ریشه می افکند و حادتر می شود.

این کارشناس اذعان داشت: مسئله صنعت خودروی ایران یک بیماری کهنه است که هر چقدر می گذرد این بیماری حادتر می شود. چون صنعت کارایی نبوده است و مدیریتی وجود نداشته، بهره وری نداشته و محصول مشتری محور نبوده است و بر این پایه بود تا زمانی که بازار بسته و انحصاری می خرند من هم می فروشم. دنبال تغییر نبودیم، دنبال این که بازارسازی کنیم نبودیم، دنبال لیدر بازار بودن نبودیم. شرکت های خودروسازی دولتی ما یک کار تحت تاثیر فشار شدید افکارعمومی بعد از ین که کلی طنز برای آنها ساخته می شود و مردم غرغر می کنند و کلی نقد نوشته می شود، در بین آنها یک کار کوچکی ممکن است انجام دهند. صنعت محرک و پویایی نیست که بخواهد در جامعه حرکت کند و بتواند نیازهای جامعه را تامین کند.