عضو هیات‌رئیسه مجلس در گفت‌وگو با روزپلاس/

راهبردهای اصلی در وزارت نیرو، راه و کشاورزی مشخص است اما تحول‌آفرینی نیازمند فرصت است/ بازار شب عید به خوبی کنترل و نسبت به سال‌های گذشته متحول شده بود/ قول‌ها در حوزه‌های حمل‌و‌نقل و مسکن تا حدی عملیاتی شده و مجلس نیز پیگیر امور است

با گذشت چند ماهی از آغاز به کار دولت سیزدهم و با شروع برخی از فعالیت ها در حوزه های مختلف اکنون می توان مروری بر دستاوردها و ضعف های وزارت نیرو،کشاورزی، راه و شهرسازی داشت.

کد خبر: ۲۴۷۵۴۵

۲۷ فروردين ۱۴۰۱ / ۱۱:۴۶

به گزارش روزپلاس؛ با گذشت چند ماهی از آغاز به کار دولت سیزدهم و با شروع برخی از فعالیت ها در حوزه های مختلف اکنون می توان مروری بر دستاوردها و ضعف های وزارت نیرو،کشاورزی، راه و شهرسازی داشت.

ذبیح الله اعظمی عضو هیات رییسه کمیسیون کشاورزی مجلس، در گفتگو با روزپلاس به ارائه گزارش عملکرد وزارت نیرو،کشاورزی، راه و شهرسازی پرداخت. طبق گفته ی اعظمی در حوزه وزارت خانه کشاورزی ضعف هایی وجود دارد از جمله در مدیریت بازار اما بطور کلی  راهبردهای اصلی مشخص است ولی تا حصول نتیجه زمان می برد. این نماینده در خصوص وزارت نیرو نیز گفت که قرار براین است که در بخش آب،سدهای ناتمام تکمیل شده و سدهای جدید برای جلوگیری از خروج آبهای مرزی ایجاد شوند.

اما این نماینده نسبت به عملکرد وزرات راه و شهرسازی منتقد بود و تاکید کرد: در بخش حمل و نقل، این وزارتخانه موفق نبوده با وجود اینکه بخش کشاورزی بسیار اهمیت دارد اما همچنان بحران های سال قبل را در پیک بار وجود دارد.

اعظمی گفت: وزارت جهاد کشاورزی 4 راهبرد اصلی را مشخص کرده است و نیروهایی را هم چیده اما برای رسیدن به نتیجه نیاز به زمان است مثلا برخی از این اقدامات تا شهریور و یا پایان سال باید نمود پیدا کند من جمله رصدخانه داده ها ،سند دار کردن اراضی ، سروسامان دادن به بخش زراعت و باغبانی، بهبود عملکرد و همینطور اقتصاد بازار صادرات .

وی تاکید کرد: کشاورزی به گونه ای است که اگر الان گندم بکاریم شش ماه بعد درو می شود درخت نیز حدود چهار سال زمان می برد به بار بنشیند. اما این کارها شروع شده و در جریان کارهای وزیر هستیم.  اما یکی از موفقیت ها که نمود دارد  و مشخص شده ،کشاورزی قراردادی است که برای خرید برنج و گندم شروع شده و تقریبا موفق هم بودند و باید نتیجه اش را پایان فصل ببینیم.

اعظمی گفت: البته ضعف هایی نیز وجود دارد. در خرید و توزیع میوه شب عید بازار را کنترل کردند اما در خرید و مدیریت آن عملکرد بسیار ضعیف بود که این موضوع در دستور کار کمیسیون وجود دارد و در این رابطه قول دادند که سال آتی این مشکلات حل شود. اما یکی از مسائل مهم بخش وزارت ت جهاد کشاورزی موضوع آب است که مشترک میان وزرات نیرو و کشاورزی می باشد اما حدود 90 درصد آب مصرفی کشور در کشاورزی مصرف می شود در حالیکه کشورهای پیشرفته 50 درصد و کمتر و کشورهای متوسط این عدد به  70 درصد رسیده. لذا وزارت جهاد کشاورزی در توسعه کشت های گلخانه ای و سیستم های پیشرفت های آبیاری اقدام قابل توجهی نداشته  که بتوانیم در مصرف آب صرفه جویی صورت بدهیم.

عضو هیات رییسه کمیسیون کشاورزی در خصوص عملکرد وزارت نیرو نیز گفت: قرار براین شد که وزرات نیرو در بخش آب ،سد های ناتمام تکمیل سدهای جدید  را برای جلوگیری از خروج آبهاری مرزی به اتمام برسانند من جمله سد دالکی استان بوشهر و گرگ سیاه در استان اردبیل و ... بسیاری از سدهای دیگر که در نهایت از خروج آبهای مرزی جلوگیری شود .

اعظمی ادامه داد: در خصوص برقی کردن چاه ها نیز قول هایی دادند ضمن اینکه در بودجه 1401 بصورت ویژه موضوع آب را دیدیم و آن را دنبال می کنیم. وی افزود: در مورد توسعه و مرمت شبکه های برق روستایی نیز باید بگویم که تحولات بد نبود اما صرفا برای روستاهای خانوارهای بالای بیست تا موفق بودند .

به اضافه اینکه انتظار ما از وزیر در رابطه با انرژی های تجدید پذیر است  که در این رابطه قول هایی به ما دادند تا استفاده از تولید برق از انرژی خورشیدی و انرژی بادی در دستور کار قرار بگیرد که ما هنوز چیزی به آن صورت ندیدیم . در خصوص استفاده از آب های گرم هم قرار شده گزارشی به ما بدهند که چقدر این موضوع می تواند مقرون به صرفه باشد.

اعظمی ادامه داد: در خصوص وزارت نیرو قرار شد کمکی برای هم آبخیزداری داشته باشند هرچند از وظایف جهاد کشاورزی است که انصافا در این زمینه معاونت وزارت کشاورزی بسیار موفق بوده است.

این نماینده در خصوص میزان تحول در وزارت راه و شهرسازی گفت : در بخش حمل و نقل این وزارتخانه موفق نبوده هنوز به این دلیل که بخش کشاورزی بسیار اهمیت دارد و ما همچنان بحران های سال قبل را در پیک بار داریم. موضوع حمل و نقل یکی از عواملی است که باعث گران شدن گوجه فرنگی شد در واقع نابسامانی در حمل و نقل و توزیع سوخت در بین کامیون داران علت این مشکل بود. تا الان علی رغم اینکه 40 کیلومتر بین رشت و انزلی فاصله وجود دارد اما راه آهن نداریم همچنین رشت و آستارا نیز همینطور، در جنوب کرمان هم بم جیرفت هست  و خیلی جاهای دیگر اتصال راه آهن ضروری است.  اتصال کریدور شمال به چابهار هم بوده که متاسفانه موفقیتی نداشتند و فقط شعار دادند .  در مورد جاده ها نیز ما همچنان زیرساخت های جاده ای مان مشکل داریم به خصوص در توسعه راه های روستایی که انگار فراموش شده هستند.

اعظمی تاکید کرد: در بخش حمل و نقل محصولات کشاورزی هوایی علی رغم اینکه در بودجه 1400 و 1401 ، مجلس به آنها اجازه داد که سوخت هواپیمایی محصولات کشاورزی را به ارزان ترین قیمت مشابه مسافربری محاسبه شود اما متاسفانه این ها هنوز آیین نامه و شیوه نامه را بعد از یکسال تنظیم نکردند و در این قسمت هم موفقیتی وجود نداشته اند.  به اضافه از بخش دریایی و کشتی های یخچال دار در فاصله بین بنادر و چابهار ،بندرعباس به کشورهای حاشیه خلیج فارس از این ظرفیت استفاده چندانی نکردیم و صرفا برای واردات  بوده است و برای صادرات محصولات کشاورزی کاری انجام نشده است.

این نماینده در خصوص وعده های حوزه مسکن نیز گفت: وزیر راه قول داده بود که سالی یک میلیون مسکن ایجاد کند  اما الان هشت ماه از دولت می گذرد اما چیز مشخصی از این دولت ندیدیم هرچند آقای رییس جمهور  قول داده که زیرساخت ها فراهم شود بیش از 3 میلیون مسکن تا پایان 4 سال ایجاد کند .

وی خاطرنشان کرد: در بخش معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری در بخش کشاورزی یکی از مشکلات تولید شرکت های دانش بنیان است که متاسفانه از 7 هزار شرکت دانش بنیان 4 درصد بخش کشاورزی را پوشش می دهد و خیلی ها هم از رده خارج شدند ما در این رابطه نیز از معاونت علمی فناوری خواستیم تا سرمایه گذاری بیشتری صورت بگیرد .