به گزارش روزپلاس؛ مسئولان وزارت راه‌وشهرسازی معتقدند قانون بودجه سال 1401 برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی، فرصت جدیدی ایجاد کرده است.
طبق قانون بودجه سال ۱۴۰۱ کل کشور، مقرر شده است تأمین مبلغ 1500میلیارد تومان اعتبار به‌عنوان سهم وزارت راه‌وشهرسازی جهت انتشار اوراق مشارکت اقدام شود که در این راستا مبلغ 250 میلیارد تومان برای قطار حومه‌ای کلانشهر اصفهان به شهرهای جدید، 3 میلیارد تومان برای قطار حومه‌ای کلانشهر مشهد به شهر جدید گلبهار – چناران و 3 میلیارد تومان برای احداث زیرساخت‌های محدوده ۲۴۰ هکتاری منطقه آزاد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در نظر گرفته شده است.
در اجرای ۳ قانون بودجه سال ۱۴۰۱ کل کشور با توجه به اهمیت بسیار و لزوم تکمیل پروژه ریلی چابهار به زاهدان به واسطه نقش راهبردی آن در توسعه شرق و ایجاد ظرفیت‌های ترانزیتی توسعه‌ای فوق‌العاده برای کشور، مجوز تأمین منابع مالی از محل تسهیلات مالی صندوق توسعه ملی به میزان ۳۰۰ میلیون یورو برای احداث پروژه راهبردی خط ریلی چابهار- زاهدان صادر شده که تاکنون معادل ریالی مبلغ ۲۵۰ میلیون یورو به حساب پروژه واریز شده و در حال اجرا است و قطعه مهم زاهدان به خاش نیز طی روزهای آتی در مدار بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.
این پروژه در دو فاز در حال پیگیری و انجام است؛ فاز اول، اتصال چابهار به شبکه ریلی است که با تکمیل این پروژه گام بزرگی برای توسعه استان سیستان و بلوچستان در کل اقتصاد کشور برداشته خواهد شد.
پیشرفت فیزیکی این بخش از پروژه به طول ۶۳۰ کیلومتر ۶۰ درصد است و با دستور رئیس‌جمهور کار برای تخصیص وام صندوق توسعه ملی سرعت گرفته است. زیرسازی فاز اول این پروژه به طول ۶۳۰ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصد رو به اتمام است و قطعه زاهدان – خاش به طول ۱۶۲ کیلومتر در شهریورماه به بهره‌برداری خواهد رسید و شهر خاش به شبکه ریلی متصل خواهد شد و مابقی پروژه این فاز نیز با هزینه معادل ۳۰۰ میلیون یورو ظرف دو سال آتی به بهره‌برداری خواهد رسید.
فاز دوم؛ ادامه این مسیر از زاهدان به یونسی در فاز دوم از مسیرهای سرخس، بیرجند و یونسی حدود ۹۰۰ کیلومتر است که عملیات اجرایی چهار قطعه آن آغاز شده و پیشرفت فیزیکی آن در حدود ۱۰ درصد است. با تکمیل این فاز کریدور ریلی شمال-جنوب شرق کشور تکمیل خواهد شد.
امیرمحمود غفاری، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی در خصوص تأمین اعتبار پروژه‌های زیرساختی گفت: بخش مهمی از اعتبارات طرح‌های عمرانی از طریق فاینانس داخلی در دست اقدام است. استفاده از تسهیلات بانکی به منظور جبران کمبود بودجه طرح‌های عمرانی کشور در حال اجرا است.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی اضافه کرد: از این محل مبلغ ۹۹۰۰ میلیارد تومان به پروژه‌های ملی ساخت و توسعه راه‌ها و شبکه ریلی کشور، ۲۰۰۰ میلیارد تومان برای نگهداری راه‌ها، ۲۰۰۰ میلیارد تومان پروژه‌های استانی و ۸۰۰ میلیارد تومان نیز برای توسعه برخی از طرح‌های بیمارستانی و فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) هزینه خواهد شد.
غفاری در خصوص استفاده از سایر روش‌ها و ابزارهای تأمین مالی برای جلب سرمایه بخش غیردولتی هم یادآور شد: یکی دیگر از این روش‌ها استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای تأمین مالی پروژه‌های زیربنایی وزارت راه‌وشهرسازی است که بستر آن بند «و» تبصره (۴) قانون بودجه سال ۱۴۰۱ کل کشور است که در این راستا برای اولین‌بار در تاریخ فعالیت‌های وزارت راه‌وشهرسازی تعداد ۳۴ پروژه ریلی و آزادراهی اولویت‌دار وزارت متبوع، شناسایی و ۱۸ گزارش توجیهی فنی و مالی از پروژه‌های مذکور تهیه و به شرکت‌های تأمین سرمایه جهت بررسی توجیه‌پذیری طرح‌ها و تعیین نحوه تأمین مالی ارسال شده است که از این میان تعداد ۷ پروژه شامل آزادراه تهران- شمال (منطقه ۲و۳)، آزادراه اهواز- اندیمشک، آزادراه مرند-بازرگان، آزادراه امامزاده‌هاشم- بندرانزلی- ریلی شیراز- بوشهر- ریلی گرگان – بجنورد-مشهد و بزرگراه کوار–فیروزآباد-جم به تأیید رسیده و گزارش‌های آنها جهت اخذ مجوزهای قانونی و تأیید نهایی به سازمان برنامه و بودجه ارسال شده است.
تأمین مالی از محل بازار سرمایه برای پروژه آزادراه تهران- شمال و به‌عنوان اولین پروژه در این حوزه در دست اقدام بوده و عملیات تأمین مالی آن به مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد ریال نهایی شده است.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی افزود: بیش از ۱۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار از منابع مختلف در سفرهای استانی رئیس‌جمهور برای حوزه راه‌وشهرسازی طی سال‌های ۱۴۰2-۱۴۰1 تصویب شده است.
ایران