به گزارش روزپلاس، فرناندو آلونسو آخرین بار در گرندپری 2013 اسپانیا روی سکوی نخست ایستاد؛ همان زمان که به سی‌ودومین برد خود در فرمول یک دست یافت. از آن زمان تاکنون، فرصت‌های او برای ثبت برد شماره 33 بسیار محدود بوده است.
سال 2014 با ورود موتورهای توربوشارژر V6 هیبریدی، فراری دچار افت شد و نتوانست آلونسو را به رقابت برای قهرمانی برساند. او سپس به مک‌لارن رفت، با این امید که همکاری با هوندا موفقیت‌آمیز باشد؛ اما این تصمیم به یکی از بدترین دوران‌های کاری او منجر شد. حتی زمانی که مک‌لارن در سال 2018 به موتورهای رنو بازگشت، تیم به دلیل ضعف شاسی پیشرفت چندانی نکرد.
این ناکامی‌ها باعث شد آلونسو برای دو سال از فرمول یک خداحافظی کند. او در سال 2021 به عنوان جانشین دنیل ریکاردو به تیم رنو (که به آلپین تغییر نام داده بود) بازگشت. اگرچه خودش شانس برد نداشت، اما نقشی کلیدی در پیروزی استبان اوکان در گرندپری مجارستان همان سال ایفا کرد.
با این حال، مشکلات پی‌درپی موتور در فصل 2022 باعث شد آلونسو تصمیم به جدایی از آلپین بگیرد و به آستون مارتین بپیوندد، جایی که بازنشستگی سباستین فتل یک صندلی خالی ایجاد کرده بود. فصل 2023 با عملکرد درخشان آغاز شد و خودروی AMR23 به‌عنوان تنها تهدید جدی برای ردبول RB19 شناخته شد. آلونسو چندین بار روی سکو رفت اما پیروزی از دست رفت؛ به‌ویژه در موناکو که یک اشتباه استراتژیک در انتخاب لاستیک باعث شد او با اختلافی اندک پشت سر مکس فرستاپن دوم شود.
آلونسو بارها خود را «بدشانس‌ترین راننده فرمول یک» توصیف کرده است، اما می‌گوید در طول دوران کاری طولانی‌اش، خوش‌شانسی و بدشانسی تقریباً یکدیگر را خنثی کرده‌اند: وقتی بیش از 400 مسابقه داشته باشی، طبیعی است که در برخی پیروزی بیاوری و در برخی بدشانس باشی. فکر می‌کنم در طول زمان همه‌چیز جبران شده است.
حتی در مسابقه دومم در لمانز (2019)، یک ساعت مانده به پایان، ما دو دقیقه عقب‌تر بودیم، اما تیم تویوتا دچار مشکل پنچری و مجبور به دوبار پیت‌استاپ شد و ما برنده شدیم. این یعنی شانس هم گاهی در کنار ما بوده است. با این حال، این‌که بیش از 10 سال است در فرمول یک برنده نشده‌ام، برایم غیرقابل باور است. این آمار درست به نظر نمی‌رسد.
فصل 2025 برای آلونسو پر از لحظات تلخ بوده است. در زاندوورت، او به شدت از استراتژی تیم انتقاد کرد، چرا که تنها چند لحظه قبل از تصادف لوییس همیلتون و ورود خودرو ایمنی به پیت‌استاپ آمده بود. او در رادیو تیمی فریاد زد: در نیمه اول مسابقه من را فراموش کردید!
آلونسو تخمین می‌زند که در این فصل تاکنون 22 امتیاز به دلیل بدشانسی یا تصمیمات اشتباه تیمی از دست داده است: وقتی ماشین رقابتی است، معمولاً اتفاقی می‌افتد که امتیاز از دست می‌دهیم اما زمانی که ماشین ضعیف است و شانسی برای رقابت نداریم، همه‌چیز به خوبی پیش می‌رود و بدون مشکل مسابقه را تمام می‌کنیم. این بخشی از ذات ورزش است. ما به دنبال شانس فوق‌العاده نیستیم، فقط شانس عادی کافی است.
او ادامه داد: شاید 22 امتیاز زیاد به نظر نرسد، چون ما برای قهرمانی جهان نمی‌جنگیم. اما وقتی خودرویی داری که فقط می‌تواند یک یا دو امتیاز در هر مسابقه بگیرد، از دست دادن 22 امتیاز خیلی بزرگ است. این نتیجه تلاش و فداکاری زیادی است که از بین می‌رود.
فرناندو آلونسو اکنون امیدوار است آستون مارتین در فصل آینده خودرویی رقابتی‌تر در اختیار او قرار دهد تا پس از 12 سال، دوباره طعم پیروزی در فرمول یک را بچشد و به برد شماره 33 برسد.