به گزارش روز پلاس، این هواپیمای ایرباس 321 پرحاشیه به سفارش Monarch Airlines و با شماره سریال 1202 ساخته شد. اولین پرواز خود را در تاریخ 2000/04/07 انجام داد. در سال 2003 توسط Livingston ایتالیا خریداری شده و مدت کوتاهی نیز برای این شرکت هواپیمایی پرواز می‌کرد.
با بروز مشکلاتی در هواپیماهای تشریفاتی مسئولان کشور، فوریت خرید هواپیمای تشریفاتی به وسیله هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در دستور کار قرار گرفت و در آذرماه سال 1381 قراردادی برای خرید این هواپیما امضا شد. این هواپیما به قیمت حدود 39 میلیون دلار خریداری شد و قراردادی نیز با شرکت فرانسوی سوژرما با هزینه حدود 20 میلیون دلار جهت تغییر دکوراسیون آن و ایجاد امکانات زیادی مانند سالن کنفرانس و ارتباط اینترنتی و ماهواره‌ای منعقد شد.
بر همین اساس، قرار بود هواپیمای اختصاصی دولت ایران در آذرماه سال 83 به ایران‌ایر تحویل شود که طرف فرانسوی به دلیل ترس از اعمال فشار آمریکا و عنوان کردن تحریم، از تحویل این هواپیما به ایران جلوگیری کرد. به دنبال کارشکنی در تحویل هواپیما، مسئولان حقوقی ایران‌ایر علیه آنها در دادگاه فرانسه شکایت کردند که این دادگاه با صدور حکمی اعلام کرد شرکت سوژرما باید هواپیمایی تشریفاتی دولت ایران که بابت آن تاکنون حدود 60 میلیون دلار پرداخت کرده بود را تحویل دهد. همچنین این شرکت به دلیل تاخیر 10 ماهه در تحویل هواپیمای تشریفاتی دولت ایران باید سود پول مربوط به خرید این هواپیما را به طرف ایرانی پرداخت کند.
به گزارش روز پلاس، پیگیری‌های دولت اصلاحات موجب شد تا این هواپیما با فراز و نشیب‌های فراوان، بالاخره در دوم آذر 1384 (2005/11/23) و در ابتدای دولت محمود احمدی‌نژاد به ایران تحویل داده شود. حاشیه‌های این هواپیما با ورود به ایران، وارد فاز جدیدی شد و مسئولان دولت نهم که با شعار ساده‌زیستی بر سر کار آمده بودند مدعی شدند که حداكثر 6 ساعت پرواز مستمر، آن قدر سخت نيست كه نياز به اين همه تشريفات داشته باشد و احمدی‌نژاد هرگز از این هواپیما استفاده نخواهد كرد و قرار است این هواپیما فروخته شده یا از آن استفاده تجاری شود. هرچند اما شعار به سرعت فراموش شد و هم احمدی‌نژاد بارها از این هواپیما تشریفاتی در سفرهای خود استفاده کرد.