تهران به تراموا تجهیز می شود

اولین ترامواها با نیروی اسب حرکت می کردند که بعدها انرژی برق جای آن را گرفت و هم اکنون سیستم حمل و نقل شهر بوداپست در مجارستان با تراموا است که در هر 60 ثانیه یک بار برای جابه جایی مسافران به ایستگاه می رسد.
کد خبر: ۲۷۷۹۳
تاریخ انتشار:۰۳ اسفند ۱۳۹۵ - ۱۶:۰۰ - 21 February 2017
به گزارش روز پلاس، قطارهای سبک شهری یا همان ال‌آرتی که اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران دیروز اعلام کرد با موافقت اعضای شورا، در حال بررسی هستند که در تهران راه‌اندازی شود، از سال 1804 در بریتانیا مشغول جابه‌جایی مسافران بوده است. این قطارها که به تراموا هم معروف هستند، نوعی قطار سبک است که با برق کار می‌کند. البته ال‌‌‌آر‌تی با شکلی شبیه شکل امروزی و با استفاده از نیروی برق، از سال 1885 در لندن شروع به کار کرد.

شیوه‌های زیادی در گذر زمان روی شکل و نوع حرکت تراموا‌ها اعمال شد، ولی درنهایت امروز تراموا در هر شهری که وجود دارد به وسیله برق کار می‌کند و روی یک ریل سبک در حرکت است. تراموا‌ها معمولا برای جابه‌جایی مسافران در داخل شهر است ولی در برخی کشورها تراموا‌ها مسافران بین شهری را نیز جابه‌جا می‌کنند.

ترامواها معمولا سبک‌تر از قطارهای معمولی یا متروها هستند و طبیعتا تعداد مسافرانی که می‌توانند جابه‌جا کنند نیز کمتر از قطارهای دیگر است. ترامواها معمولا به وسیله پانتوگراف از برق استفاده می‌کند ولی ترامواهای بین شهری با سوخت دیزلی نیز وجود دارد. هر واگن تراموا دارای یک موتور محرک جداگانه است و همه موتور‌ها به برق اصلی تراموا که در بالای قطار قرار گرفته متصل است که 750 ولتاژ برق مستقیم را از خود عبور می‌دهد.

اگرچه برخی مسئولان شهری در تهران تراموا را یک قطار تزئینی و مناسب برای جابه‌جا کردن گردشگران می‌دانند اما بد نیست بدانید تراموا بر دو نوع شهری و گردشگری وجود دارد.

اولین تراموا در سال 1804 در سوانسی بریتانیا ساخته شد که این تراموا به چندین اسب بسته می‌شد و اسب‌ها این تراموا‌ها را می‌کشیدند. کمی بعد ریل ساخته و قرار گرفتن تراموا در ریل باعث شد حیوانات راحت‌تر بتوانند تراموا‌ها را بکشند و تراموا سرعت بیشتری را تجربه کرد.

تراموای برقی برای اولین بار در سال 1885 در انگلیس ساخته شد و در 10 سال بعد کمپانی اشکودا متعلق به کشور چکسلواکی، تراموای برقی تولید کرد که بهترین و پرمصرف‌ترین ترامواهای جهان شد و هنوز در بیشتر کشورها مورد استفاده است. شلوغ‌ترین تراموای اروپا در بوداپست است. در پایتخت مجارستان هر 60 ثانیه یک بار یک تراموا برای جابه‌جایی مسافران به ایستگاه می‌رسد.

طول و عرض ترامواها در سراسر جهان با هم تفاوت زیادی ندارد ولی استاندارد هم نیست. در بیشتر کشورها تراموای ساخت کمپانی اشکودا مورد استفاده قرار می‌گیرد که طول هر واگن 66 فوت (20 متر و 13 سانتی متر) و عرض آن 8/53 فوت (دو متر و 6 سانتی متر) است. هر واگن از تراموای مسافربری اشکودا 157 نفر ظرفیت دارد و بیشترین سرعتی که می‌تواند داشته باشد 70 کیلومتر در ساعت است. ترامواهای گردشگری اما نه‌تنها کوچک‌تر هستند و ظرفیت کمتری هم دارند بلکه نهایت سرعت‌شان به 48 کیلومتر در ساعت می‌رسد. این تراموا‌ها یک واگن بیشتر ندارد و 15 متر طول آن است.

ترامواها یا LRT یکی از بهترین وسایل حمل‌ونقل شهری است که علاوه‌بر اینکه می‌تواند تا حدود زیادی به کم شدن ترافیک کمک کند؛ وسیله‌ای مناسب برای کاهش آلودگی هوا نیز هست.

ایران
سایر اخبار
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
ارسال نظر
روایت تصویری
نگاه دوم
پیشنهاد سردبیر
پربازدیدها

آینده هویت اسلامی عربستان در سایه اصلاحات سکولار

برگزاری مراسم «قهرمان ملی»/ رونمایی از تقریظ رهبر انقلاب

عراقچی: حرکت سه کشور اروپایی در شورای حکام به پیچیده‌تر شدن موضوع خواهد انجامید/بررسی آخرین تحولات مربوط به مذاکرات هسته‌ای

۲۲ شهید و مفقود در بمباران یک خانه مسکونی/ تله مرگ‌بار حزب‌الله در مسیر نظامیان اسرائیلی

ایفون‌های فعال رجیستر نمی‌شوند!/ تصمیم وزارت صمت به ضرر دولت و مردم!

بانک ملت هک نشده است/ تنها همراه بانک ملت در حال به روزرسانی است

سازمان لیگ قیمت بلیت‌ها را اعلام کرد؛ نرخ براساس ورزشگاه+نامه

میدان حرف آخر را می‌زند/ پاسخ ما هدف قرار دادن قلب تل‌آویو خواهد بود

قهرمان دهه هفتادی/ جوان‌ترین شهید مدافع حرم که بود؟

پزشکیان: ایران بر روابط گسترده‌تر و عمیق‌تر با کشور دوست و همسایه قطر تأکید دارد/ نخست وزیر قطر: همواره برای ایران یک همپیمان قوی و مورد اعتماد خواهیم بود

درباره دوگانه تیم ملی فوتبال-صداوسیما/ کدام طرف درست می‌گوید؟

تلویزیون از رختکن تیم ملی خبر ندارد

"مثل نهنگ " و بحران‌ شناختی خاموش بعد از مادری

ایران در قبال آژانس حسن‌ نیت نشان داد/ اگر طرف‌های مقابل به دنبال تقابل باشند، ایران نیز واکنش مناسب از خود بروز خواهد داد

آن روی سکه ترامپ در فناوری/ از متضرر شدن اپل تا شانس هوش مصنوعی

وقتی موسیقی آقای آهنگساز وزن «طلا و مس» را بیشتر کرد

چگونگی رجیستر گوشی‌های آیفون‌ هنوز تعیین تکلیف نشده!/ آیفون کماکان قطعه!

کُمیت لنگ «بازار کتاب» دو سال پس از رونمایی

دل غریب من از گردش زمانه گرفت/ به یاد غربت زهرا شبی بهانه گرفت

صهیونیست‌های یهودی با این وحشی‌گری منجی را از خود می‌دانند

واکنش‌ها به ویدئوی جنجالی «صبحانه ایرانی» درباره قیصر

جریان سینمای زیرزمینی از ابتدا تاکنون/ چالش‌ها و راهکارها

ایران و سفر گروسی به تهران؛ مثبت در تعامل، قاطع در تقابل

نهاد کتابخانه‌‌های عمومی و سهمی قلیل از بودجه

شاعری که نگهبان بانک است/بی‌پولی بود که شاعر شدم!

ایران خودرو پاسخ داد/ قیمت جدید خودرو از چه زمانی اعمال می شود؟

همکاری‌ ایران با آژانس منوط به انجام تعهدات طرف مقابل است/ مسیر همکاری‌ ایران و آژانس در یکسال آینده را روشن کردیم

عملیات حنظله/ بزرگترین هک تاریخ موجودیت رژیم صهیونیستی

دانشگاه‌ها زیر ذره بین آخرین رتبه بندی تایمز/ تعداد حضور افزایشی؛ رتبه برخی کاهشی

ماجرای برهنگی یک زن در‌ محیط دانشگاه چیست؟ فشار روانی پس از متارکه

«اخلاق» باید یکی از ملاک‌های اصلی دختران و پسران برای ازدواج باشد/اهمیت خلقیات در ازدواج

داروهای لاغری اعتیادآور/ فروش در آرایشگاه‌های زنانه

بیماری‌های خطرناک در کمین افراد چاق/ از افسردگی تا سرطان‌ها

علائم افسردگی در نوجوانان/ ارتباط کاهش اعتقادات مذهبی و نا امیدی

عزل مدیران ارشد مبارزه با پولشویی سه بانک کشور

چرا انتخابات آمریکا بر اقتصاد ایران تاثیر عمده ندارد؟/ نگرانی جایز نیست

سوءاستفاده از بیماری یا بی شرمی رسانه ای

سفیر ایران: قدرت پدافند هوایی ایران در چین ترند شد

آغاز ضرب سکه با تاریخ سال بعد از ۱۵ اسفند ماه / کاهش حباب سکه

قیمت جهانی طلا امروز ۱۹ آبان/ هر اونس طلا ۲۶۸۴ دلار و ۷۷ سنت

رئیس شورای هماهنگی بانک‌ها:اجرایی‌شدن مصوبات بانکی سفر وزیر اقتصاد به استان سیستان و بلوچستان

الهامی: من مقصر اصلی شکست مقابل مس رفسنجان هستم

نقد و سیاست